Naon ngajadikeun bebas ban pneumatic leuwih diperlukeun pikeunkorsi roda listrik?Tilu hal saeutik anu nyieun bédana.
Kalayan ngembangkeun korsi roda tina korsi dorong tradisional dugi ka listrik, pangguna korsi roda tiasa ngarambat jarak anu pondok tanpa peryogi bantosan sareng tanpa usaha fisik anu kaleuleuwihan.Korsi roda listrik henteu ngan ukur ningkatkeun kagancangan perjalanan, aranjeunna ogé mangrupikeun jawaban anu saé pikeun kabutuhan perjalanan anu pondok dimana ngadorong ban ku leungeun beurat teuing sareng angkot teuing pajeulit.
Sanajan kitu, sakumaha speed naek, jadi sarat tina ban dipaké dina korsi roda.Kacepetan anu langkung luhur henteu ngan hartosna ngagem sareng cimata anu langkung luhur dina ban, tapi ogé hartosna yén kacilakaan anu aya dina kandaraan listrik sareng mobil kusabab kacilakaan ban tiasa kajantenan kana korsi roda sareng nyababkeun cilaka fisik ka pangguna korsi roda.
Dina respon kana kaayaan ieu, loba pamaké korsi roda geus milih pikeun ngaganti ban maranéhanana jeung ban non-pneumatic tinimbang pneumatic.Kumaha anjeun milih ban korsi roda non-pneumatic?
1: pangropéa-gratis tur kirang pikahariwangeun, Ngahindarkeun breakdowns airless
Meuli ban téh tugas sakedapan, sedengkeun ngajaga ban nyaéta hal anu dilaksanakeun ti mimiti dipasang kana kandaraan nepi ka dicabut.Beungbeurat "pangropéa ban" tina ban pneumatic tradisional bakal direngsekeun ku ban pneumatic-gratis. Kontras jeung ban korsi roda pneumatic, konstruksi non-inflatable tina ban korsi roda non-inflatable eliminates butuh inflasi jeung ngaheéat waktu jeung duit. sisi séjén, sigapamaké korsi rodaboga mobilitas kawates sarta leuwih daya teu upaya dina acara breakdowns misalna, pilihan ban korsi roda non-pneumatic langsung Ngahindarkeun breakdowns paling ngerakeun disababkeun ku punctures na bocor dina ban pneumatic, sahinggapamaké korsi rodangarasa leuwih nyaman nalika iinditan.
2: henteu ban kempes langkung aman, ningkatkeun kasalametan perjalanan
Nalika ngeunaan kacilakaan ban, anu paling sering diomongkeun nyaéta ban kempes.Nalika ban pneumatic bursts, hawa dina tube jero bakal acutely deflated, sarta aliran hawa sakedapan teu ukur nyieun hiji ledakan dampak umum, tapi ogé ngajadikeun ban leungit kasaimbangan alatan leungitna tekanan hawa pikeun ngarojong wahana. Ngaganti ban ti pneumatic kana non-pneumatic nyaeta undoubtedly solusi langsung kana resiko poténsi ieu, sakumaha ban non-pneumatic teu merlukeun inflasi sarta sacara alami aman ti blowouts.
3: Pilihan ban non-pneumatic
Saatos ngabagi ban korsi roda kana pneumatic sareng non-pneumatic, dina ban korsi roda non-pneumatic ogé aya struktur anu béda sapertos padet sareng honeycomb.
Ban korsi roda padet leuwih beurat tur bakal leuwih intensif kuli pikeun push wheelchairs sarta leuwih hésé pikeun korsi roda listrik, dibere bahan anu sarua.Struktur sayang madu, sabalikna, ngirangan beurat ban sareng ningkatkeun kanyamanan ban ku cara nyorong sababaraha liang sayang madu dina bangkai.
Ban korsi roda, contona, henteu ngan ukur didamel tina struktur sayang madu anu nguntungkeun, tapi ogé tina bahan TPE anu ramah lingkungan sareng ringan.Cai mibanda kaunggulan tangtu leuwih karét, nu beurat jeung bumpy sarta rawan frosting, sarta PU, nu kirang korosi-tahan jeung rawan hidrolisis.Ban korsi roda mangrupikeun pilihan anu langkung saé pikeun pangguna korsi roda sabab ngagabungkeun kaunggulan bahan sareng struktural.
waktos pos: Nov-01-2022