Layanan pikeun ngagampangkeun mobilitas anu nyaman pikeun pangguna korsi roda beuki seueur sayogi di Jepang salaku bagian tina usaha pikeun ngaleungitkeun gangguan di stasiun karéta, bandara atanapi nalika naék sareng turun tina transportasi umum.
Operator ngaharepkeun jasana bakal ngabantosan jalma-jalma anu nganggo korsi roda ngagampangkeun perjalanan.
Opat pausahaan transportasi udara sareng darat parantos ngalaksanakeun uji coba dimana aranjeunna ngabagikeun inpormasi anu diperyogikeun pikeun ngabantosan pangguna korsi roda sareng ngadukung transit anu lancar pikeun aranjeunna ku cara damel dina estafet.

Dina tés dina bulan Pébruari, All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. sareng operator taksi anu berbasis di Kyoto MK Co. ngabagikeun inpormasi anu diasupkeun ku pangguna korsi roda nalika mesen tikét pesawat, sapertos tingkat bantosan anu diperyogikeun sareng bantosan anu disayogikeun.ciri-ciri korsi roda.
Inpormasi anu dibagikeun ngamungkinkeun jalma-jalma anu nganggo korsi roda pikeun nyuhunkeun bantosan sacara terpadu.
Pamilon dina uji coba éta angkat ti puseur kota Tokyo ka Bandara Internasional Tokyo di Haneda ngalangkungan Jalur Yamanote JR East, teras naék pesawat ka Bandara Internasional Osaka. Nalika sumping, aranjeunna angkat ka préféktur Kyoto, Osaka sareng Hyogo nganggo taksi MK.
Ngagunakeun inpormasi lokasi tina telepon pinter pamilon, petugas sareng anu sanésna siaga di stasiun karéta sareng bandara, ngahémat pangguna tina kedah ngahubungi perusahaan transportasi sacara individual pikeun kéngingkeun bantosan transit.
Nahoko Horie, saurang pagawé karaharjaan sosial anu nganggo korsi roda anu kalibet dina pamekaran sistem babagi inpormasi, sering ragu-ragu pikeun ngarambat kusabab héséna pindah-pindah tempat. Cenah anjeunna ngan ukur tiasa ngalakukeun hiji perjalanan sataun paling seueur.
Nanging, saatos ngiringan sidang éta, anjeunna nyarios bari imut, "Abdi kagum pisan ku kumaha lancarna abdi tiasa gerak."
Dua pausahaan ieu ngarencanakeun pikeun ngenalkeun sistem ieu di stasiun karéta, bandara, sareng fasilitas komérsial.

Kusabab sistem ieu ogé nganggo sinyal telepon sélulér, inpormasi lokasi tiasa diala bahkan di jero rohangan sareng di handapeun taneuh, sanaos setélan sapertos kitu di luar jangkauan sinyal GPS. Kusabab suar anu dianggo pikeun nangtukeun lokasi di jero rohangan henteu diperyogikeun, sistem ieu henteu ngan ukur ngabantosanpikeun pangguna korsi rodatapi ogé pikeun operator fasilitas.
Pausahaan-pausahaan éta ngincer pikeun ngenalkeun sistem ieu di 100 fasilitas dina ahir Méi 2023 pikeun ngadukung perjalanan anu nyaman.
Dina taun katilu pandémi koronavirus, paménta perjalanan di Jepang tacan ningkat.
Kalayan masarakat ayeuna langkung merhatikeun mobilitas tibatan samemehna, perusahaan-perusahaan ngaharepkeun yén téknologi sareng jasa énggal bakal ngamungkinkeun jalma-jalma anu peryogi bantosan pikeun ngaraosan perjalanan sareng jalan-jalan tanpa ragu.
"Ngahareupkeun jaman pasca-coronavirus, urang hoyong nyiptakeun dunya dimana sadayana tiasa ngaraosan mobilitas tanpa ngaraos setrés," saur Isao Sato, manajer umum Markas Inovasi Téknologi JR East.