Ladenan pikeun ngagampangkeun mobilitas anu nyaman pikeun pangguna korsi roda janten langkung lega di Jepang salaku bagian tina usaha pikeun ngaleungitkeun kasulitan di stasion karéta, bandara atanapi nalika angkat sareng mareuman angkutan umum.
Operator ngaharepkeun yén jasana bakal ngabantosan jalma-jalma dina korsi roda ngagampangkeun perjalanan.
Opat perusahaan angkutan udara sareng darat parantos ngalaksanakeun uji coba dimana aranjeunna ngabagi inpormasi anu diperyogikeun pikeun ngabantosan pangguna korsi roda sareng ngadukung transit anu lancar pikeun aranjeunna ku damel di relay.

Dina tés dina bulan Pebruari, All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co., sareng operator taksi basis Kyoto, MK Co., ngabagi inpormasi anu diasupkeun ku pangguna korsi roda nalika mesen tikét maskapai, sapertos tingkat bantosan anu diperyogikeun sareng aranjeunna.ciri korsi roda.
Inpormasi anu dibagikeun ngamungkinkeun jalma-jalma dina korsi roda nyuhunkeun bantosan sacara terpadu.
Pamilon dina uji coba angkat ti pusat Tokyo ka Bandara Internasional Tokyo di Haneda ngalangkungan Jalur Yamanote JR East, sareng naek penerbangan ka Bandara Internasional Osaka.Nalika sumping, aranjeunna ngumbara di Kyoto, Osaka sareng préféktur Hyogo nganggo taksi MK.
Nganggo inpormasi lokasi tina smartphone pamilon, patugas sareng anu sanésna siaga di stasion karéta api sareng bandara, nyéépkeun pangguna tina masalah kedah ngahubungi perusahaan transportasi masing-masing pikeun kéngingkeun bantosan transit.
Nahoko Horie, pagawe karaharjaan sosial dina korsi roda anu kalibet dina ngembangkeun sistem babagi informasi, mindeng hesitates iinditan kusabab kasusah meunang sabudeureun.Manehna ngomong manehna bisa nyieun ngan hiji lalampahan sataun di paling.
Sanajan kitu, sanggeus milu dina sidang, manéhna ngomong bari seuri, "Kuring kagum pisan jeung kumaha lancar kuring bisa mindahkeun sabudeureun."
Dua perusahaan ngabayangkeun ngenalkeun sistem éta di stasion karéta, bandara sareng fasilitas komérsial.

Kusabab sistem ogé nganggo sinyal telepon sélulér, inpormasi lokasi tiasa didapet sanajan di jero ruangan sareng di jero taneuh, sanaos setélan sapertos kitu henteu jangkauan sinyal GPS.Kusabab beacons dipaké pikeun nangtukeun lokasi indoor teu diperlukeun, sistem ieu mantuan teu ukurpikeun pamaké korsi rodatapi ogé pikeun operator fasilitas.
Pausahaan tujuanana pikeun ngenalkeun sistem di 100 fasilitas dina ahir Mei 2023 pikeun ngadukung perjalanan anu nyaman.
Dina taun katilu pandémik koronavirus, paménta perjalanan henteu acan angkat di Jepang.
Kalayan masarakat ayeuna langkung merhatikeun mobilitas ti kantos, perusahaan ngaharepkeun yén téknologi sareng jasa énggal bakal ngamungkinkeun jalma-jalma anu peryogi bantosan pikeun nikmati perjalanan sareng jalan-jalan tanpa ragu.
"Neuteup ka hareup ka jaman pasca-coronavirus, urang hoyong nyiptakeun dunya dimana sadayana tiasa mikaresep mobilitas tanpa raos setrés," saur Isao Sato, manajer umum Markas Inovasi Teknologi JR East.