Korsi roda listrik, salaku alat anu muncul pikeun mobilitas anu laun, laun-laun parantos dikenal ku seueur sepuh sareng jalmi cacad. Kumaha urang mésérkorsi roda listrik anu hemat biaya?

Salaku jalmi anu berpengalaman di industri ieu salami langkung ti sapuluh taun, sim kuring hoyong ngabantosan anjeun pikeun ngungkulan masalah ieu tina sababaraha aspék. Hal anu mimiti urang kedah terang nyaéta unggal kelompok sareng kaayaan sareng lingkungan panggunaan pangguna béda-béda, anu ogé ngarah kana diferensiasi produk anu dipésér.

Bahan umum utamina dibagi kana baja karbon, paduan aluminium, paduan aluminium titanium aerospace sareng paduan magnésium, serat karbon

1. Bahan baja karbon.

Rangka baja karbon utamina dianggo dina korsi roda tugas beurat sareng sababaraha merek anu diproduksi ku pabrik alit, korsi roda tugas beurat nganggo rangka baja pikeun ningkatkeun karasana awak sareng stabilitas nyetir, contona, seueur treuk ageung gaduh rangka baja sareng mobil alit tiasa nganggo aluminium mangrupikeun alesan anu sami, pabrik alit ngahasilkeun korsi roda nganggo rangka baja sabab sarat prosés pamrosésan sareng pangelasan sapertos kieu relatif rendah, biayana ogé relatif Alesan kunaon pabrik alit nganggo rangka baja nyaéta kusabab aranjeunna meryogikeun langkung sakedik padamelan sareng pangelasan sareng langkung mirah.

2. Aluminium & titanium-paduan aluminium

Paduan aluminium sareng paduan aluminium titanium, dua bahan ieu ngeusian mayoritas pasar pikeun korsi roda listrik, nyaéta 7001 sareng 7003 dua jinis aluminium anu béda, nyaéta aluminium kalayan bahan campuran anu béda-béda anu ditambahkeun kana éta, ciri umumna nyaéta kapadetan anu handap sareng kakuatan anu luhur, résistansi plastisitas anu saé sareng résistansi korosi, sacara intuitif hampang sareng kuat sareng pamrosésan anu saé, sedengkeun paduan aluminium titanium ogé katelah paduan titanium-aluminium kusabab kakuatan sareng résistansi korosi. Kusabab titik lebur titanium luhur pisan, ngahontal 1942 derajat, anu langkung ti 900 derajat langkung luhur tibatan emas, prosés pamrosésan sareng pangelasan sacara alami sesah pisan sareng henteu tiasa diproduksi ku pabrik pamrosésan alit, janten korsi roda anu didamel tina paduan titanium-aluminium langkung mahal. Anu kahiji cocog pikeun panggunaan anu jarang sareng kaayaan jalan sareng nyetir anu saé, sedengkeun pangguna anu sering nganggo éta, sering kedah ngabawa éta, sareng sering nyetir dina liang sareng jalan anu bumpy tiasa milih korsi roda anu didamel tina paduan titanium-aluminium.

3. Paduan magnésium

Paduan magnésium dumasar kana magnésium pikeun ngahijikeun unsur-unsur paduan anu sanés. Ciri-cirina nyaéta: kapadetan anu alit, kakuatan anu luhur, modulus élastisitas anu luhur, disipasi panas anu saé, panyerepan kejut anu saé, kamampuan pikeun nahan beban dampak tibatan paduan aluminium, anu paling seueur dianggo nyaéta paduan magnésium-aluminium. Magnésium mangrupikeun logam praktis anu paling hampang, kalayan gravitasi spésifik sakitar dua per tilu aluminium sareng saparapat beusi, sareng panggunaan magnésium pikeun rangka korsi rodadimaksudkeun pikeun ngahontal langkung "kaendahan" dumasar kana aluminium.