Korsi roda listrik, salaku alat munculna pikeun mobilitas slow, geus laun geus dipikawanoh ku loba manula jeung ditumpurkeun. Kumaha urang meuli aongkos-éféktif korsi roda listrik?

Salaku insider industri pikeun leuwih ti sapuluh taun, Abdi hoyong sakeudeung mantuan anjeun nyortir masalah ieu tina sababaraha aspék. Hal kahiji anu urang kedah terang nyaéta yén unggal grup sareng kaayaan pangguna sareng lingkungan pamakean béda-béda, anu ogé nyababkeun diferensiasi produk anu dibeli.

bahan umum utamana dibagi kana baja karbon, alloy aluminium, aerospace titanium alloy aluminium sarta alloy magnésium, serat karbon.

1. Bahan baja karbon.

Pigura baja karbon utamana dipaké dina korsi roda tugas beurat jeung sababaraha merek dihasilkeun ku pabrik leutik, korsi roda tugas beurat ngagunakeun pigura baja guna ningkatkeun karasa awak jeung stabilitas nyetir, contona, loba treuk badag boga pigura baja jeung mobil leutik bisa ngagunakeun aluminium nyaéta alesan anu sarua, pabrik leutik ngahasilkeun korsi roda ngagunakeun pigura baja sabab jenis ieu ngolah jeung prosés las relatif low, alesanana pigura baja téh relatif leutik, sabab sarat pikeun ngolah jeung las relatif leutik. sabab merlukeun kirang gawé jeung las sarta leuwih murah.

2. Aluminium & alloy titanium-aluminium

alloy aluminium sarta alloy aluminium titanium, dua bahan ieu nempatan mayoritas pasar pikeun korsi roda listrik, aranjeunna 7001 jeung 7003 dua tipena béda aluminium, nyaeta, aluminium kalawan bahan campuran béda lianna ditambahkeun kana eta, ciri umum maranéhanana nyaéta low density jeung kakuatan tinggi, résistansi plasticity alus sarta lalawanan korosi, nempatkeun eta intuitif nyaeta lampu sarta kuat sarta alloy alloy titanium dipikawanoh salaku alloy titanium. kusabab kakuatan sarta lalawanan korosi. Kusabab titik lebur titanium kacida luhurna, ngahontal 1942 derajat, nu leuwih ti 900 derajat leuwih luhur batan emas, prosés ngolah jeung las sacara alami hésé pisan jeung teu bisa dijieun ku pabrik processing leutik, jadi korsi roda dijieunna tina alloy titanium-aluminium leuwih mahal. Urut téh cocog pikeun pamakéan jarang tur jalan alus tur kaayaan nyetir, bari pamaké anu ngagunakeun éta pisan sering, mindeng kudu mawa eta, sarta mindeng ngajalankeun on potholes na jalan bumpy bisa milih korsi roda dijieunna tina alloy titanium-aluminium.

3. alloy magnésium

alloy magnésium ieu dumasar kana magnésium pikeun gabung elemen séjén tina alloy nu. Ciri na nyaéta: dénsitas leutik, kakuatan tinggi, modulus luhur élastisitas, dissipation panas alus, nyerep shock alus, kamampuhan pikeun tahan beban dampak ti alloy aluminium, paling loba dipaké nyaéta alloy magnésium-aluminium. Magnésium nyaéta logam anu paling hampang tina logam praktis, kalayan beurat spésifik kira-kira dua per tilu tina aluminium sareng saparapat tina beusi, sareng panggunaan magnesium pikeun pigura korsi rodadimaksudkeun pikeun ngahontal leuwih "lightness" dina dasar aluminium.