Korsi roda mangrupikeun alat transportasi anu penting dina kahirupan unggal pasien lumpuh. Tanpa éta, urang moal tiasa gerak sainci ogé, janten unggal pasien bakal ngagaduhan pangalaman nyalira dina ngagunakeunana. Panggunaan korsi roda anu leres sareng nguasaan kaahlian-kaahlian tertentu bakal ngabantosan pisan tingkat perawatan diri urang dina kahirupan. Jalma anu cacad atanapi jalma anu mobilitasna terbatas anu ngan ukur tiasa hirup nganggo korsi roda nyéépkeun sabagian ageung kahirupan sadidintenna dina korsi roda, janten aranjeunna kedah merhatoskeun kanyamanan sareng perawatan korsi roda sadidinten.

Lila-lila diuk dina korsi roda, hal anu mimiti karasa nyaéta teu ngarareunah bokong, bakal aya rasa lieur, janten pangguna kedah mertimbangkeun perbaikan bantal korsi, sareng cara anu paling gampang nyaéta ngadamel bantal anu kandel dina éta. Pikeun ngadamel bantal, anjeun tiasa nganggo spons bantal korsi mobil (kapadetan anu luhur sareng élastisitas anu saé). Potong spons numutkeun ukuran bantal korsi roda. Pasang kantong plastik di luar spons heula. Upami jaket kulit tiasa dijahit sakaligus, salah sahiji tungtung lawon tiasa diresleting supados gampang dicabut sareng dikumbah. Kalayan bantalan kandel ieu, tekanan dina bokong bakal dikirangan pisan, anu ogé tiasa nyegah kajadian borok baring. Diuk dina korsi roda ogé bakal ngaraos nyeri dina tonggong handap, khususna dina tonggong handap. Kusabab karusakan saraf, kakuatan otot psoas bakal dikirangan pisan, sareng bahkan pasien dina posisi anu luhur bakal kaleungitan éta. Ku alatan éta, nyeri dina tonggong handap bakal aya dina unggal pasien. Aya hiji métode anu tiasa ngirangan nyeri sacara pas, nyaéta, nempatkeun bantal bunderan leutik dina tonggong cangkéng, ukuranana sakitar 30 cm, sareng ketebalanna tiasa 15 dugi ka 20 cm. Ngagunakeun bantal ieu dina tonggong handap bakal ngirangan nyeri pisan, sapertos Upami anjeun daék, anjeun ogé tiasa nambihan bantal tonggong, sareng pasien sareng réréncangan tiasa nyobian.

Pangropéa korsi roda sapopoé ogé penting pisan. Korsi roda anu dirawat kalayan saé tiasa ngajantenkeun urang ngarasa bébas sareng merenah pikeun gerak. Upami korsi roda pinuh ku masalah, pasti bakal teu nyaman calik dina éta. Aya sababaraha bagian anu kedah diperhatoskeun nalika ngarawat korsi roda: 1. Rem, upami remna henteu pageuh, éta henteu ngan ukur bakal ngaganggu, tapi malah bahaya, janten remna kedah pageuh. , Roda leungeun mangrupikeun hiji-hijina alat pikeun urang ngontrol korsi roda, janten fiksasi sareng roda tukang kedah pageuh; 3. Roda tukang, roda tukang kedah merhatoskeun bantalan, korsi roda dianggo kanggo waktos anu lami, bantalan bakal leupas, nyababkeun roda tukang oyag, Éta bakal ngaganggu pisan nalika leumpang, janten anjeun kedah mariksa mur pangiket sacara rutin sareng nerapkeun mentega kana bantalan sacara rutin pikeun ngagampangkeun pelumasan, sareng ban kedah dijaga pinuh ku hawa, anu henteu ngan ukur kondusif pikeun tindakan, tapi ogé tiasa ngirangan geter; 4. Roda leutik, roda leutik Kualitas bantalan ogé aya hubunganana sareng genah tindakan, janten ogé perlu pikeun ngabersihkeun bantalan sacara rutin sareng nerapkeun mentega; 5. Pedal, pedal korsi roda anu béda-béda dibagi kana dua jinis: tetep sareng tiasa diatur, tapi naon waé jinisna, éta disaluyukeun pikeun kanyamananana nyalira. kedahna. Aya kaahlian anu tangtu dina ngagunakeun korsi roda, anu bakal ngabantosan pisan pikeun tindakan urang saatos nguasaan. Anu paling dasar sareng paling umum dianggo nyaéta roda maju. Nalika urang mendakan halangan atanapi léngkah alit, urang panginten moal tiasa meulah korsi roda upami urang naék kalayan teuas. Dina waktos ieu, urang ngan ukur kedah ngangkat roda payun sareng ngalangkungan halangan, sareng masalahna bakal direngsekeun. Métode pikeun ngamajukeun roda henteu sesah, salami roda leungeun diputer ka hareup sacara ujug-ujug, roda payun bakal diangkat kusabab inersia, tapi gaya kedah dikontrol pikeun nyegah éta tibalik ka tukang.

Di handap ieu kuring bakal masihan bubuka anu lengkep ngeunaan sababaraha kaayaan anu sering urang tepang: meuntas halangan. Nalika urang kaluar, urang sering mendakan sababaraha gundukan leutik atanapi liang leutik, sareng roda hareupna alit, janten hésé diliwatan. Naék tangga: Nalika anjeun kaluar, dasarna aya hiji léngkah di sisi jalan. Anjeun tiasa naék upami anjeun nguasaan kamampuan pikeun majukeun roda. Mimiti pindahkeun roda ka luhur tangga, teras condong ka payun pikeun mindahkeun pusat gravitasi ka payun, teras puterkeun roda leungeun pikeun ngangkat roda tukang pikeun mulangkeun posisi calik, tapi tong nyender kana bantalan tukang pikeun muterkeun roda tukang, anu bakal gampang ngajantenkeun korsi roda ngalih ka tukang. dibalikkeun saatosna. Jangkungna tangga kedah sakitar sapuluh séntiméter. Upami langkung luhur tibatan sapuluh séntiméter, bakal hésé naék roda tukang. Hal-hal penting pikeun turun tangga sami sareng di luhur, sareng tangga tiasa dibalikkeun. Naék: Upami korsi roda anu langkung ageung, pusat gravitasi bakal langkung ka payun, sareng bakal langkung gampang naék. Upami korsi rodana alit sareng pusat gravitasi aya di tengah, anjeun bakal ngaraos korsi roda ngagulung ka tukang nalika anjeun naék, janten anjeun kedah rada condong nalika anjeun naék. atanapi mundur ka luhur. Nalikanganggo korsi roda, aya gerakan téknis dimana roda hareup dikosongkeun, nyaéta, nalika roda maju, kakuatanana ningkat, roda hareup diangkat, pusat gravitasi murag kana roda tukang, sareng roda leungeun diputer ka hareup sareng ka hareup pikeun ngajaga kasaimbangan, sapertos tari korsi roda. Peta ieu teu aya hartina sacara praktis, sareng hésé sareng gampang dibalikkeun, janten cobian ulah dilakukeun. Upami anjeun kedah nyobian, anjeun kedah gaduh batur di tukangeun anjeun pikeun ngajagaan éta. Kuring parantos latihan gerakan ieu sateuacanna, sareng poin konci na nyaéta kakuatan kedah sedeng nalika babak maju, supados tiasa aya dina tempatna sareng ngajaga kasaimbangan.