Kumaha milih skuter mobilitas anu cocog pikeun manula. Tapi nalika anjeun leres-leres mimiti milih, anjeun teu terang kedah ngamimitian ti mana. Tong hariwang, dinten ieu Ningbo Bachen bakal nyarioskeun 3 rahasia alit pikeun mésér skuterkorsi roda listrik, sareng hal anu sami berlaku pikeun skuter mobilitas anu sanés.
Tingkat ékonomi parantos ningkat sareng nalika milih korsi roda listrik, urang henteu deui hariwang teuing ngeunaan harga, tapi langkung seueur ngeunaan pangalaman, nyaéta kumaha aman, nyaman sareng merenahna korsi roda listrik, sapertos anu sering urang carioskeun.
Kuring ngutamakeun kaamanan, anu pangpayunna. Kaamanan dijamin ku komponén konci ieu. Anu kahiji, aya pilihan kontroler. Kontroler nyaéta kontrol arah korsi roda sareng, sareng roda universal di payun korsi roda, ngamungkinkeun rotasi 360° sareng perjalanan anu fleksibel. Kontroler anu saé ngamungkinkeun gerakan anu tepat pisan. Sakali, kuring balanja dina korsi roda pikeun sakumna kulawarga. Teu aya aksés tanpa halangan ka panto, tapi cukup nempatkeun pelat beusi, anu sacara visualna sami lébarna sareng korsi roda listrik, kalayan ngan ukur hiji atanapi dua séntiméter deui ka kénca sareng ka katuhu, sareng tungtungna tiasa naék ka dinya. (Punten tong niru gerakan anu bahaya.) Sabalikna, kontroler domestik rada handap tibatan anu diimpor. Kontroler impor utama anu ayeuna diakui di industri nyaéta PG ti Inggris sareng Dynamic ti Selandia Baru. Dina pilihan kontroler, cobian milih kontroler impor, anu sénsitip dina operasi, presisi tinggi sareng kinerja kaamanan anu saé.
Kadua, sistem pengereman korsi roda listrik.
Salawasna pilih rem éléktronik anu cerdas, teu aya anu tiasa ngagentos ieu, khususna pikeun korsi roda listrik atanapi skuter mobilitas pikeun manula, sabab éta henteu réaksi gancang sapertos jalma ngora.
Rem éléktronik anu cerdas, dina istilah awam, hartosna rem diterapkeun nalika listrik pareum, janten sanaos anjeun nanjak lamping anjeun tiasa eureun kalayan ajeg tanpa tilep. Sababaraha korsi roda listrik, anu henteu nganggo rem éléktronik anu cerdas, henteu sesah leumpang di jalan anu datar tapi rentan ka bahaya nalika nanjak pasir.
Sakali deui, korsi roda listrik dilengkepan ku motor.
Motor, salaku panggerak korsi roda listrik, mangrupikeun salah sahiji komponén inti. Kinerja na aya hubunganana langsung sareng kaamanan nyetir korsi roda listrik. Motor anu kinerjana saé gaduh kamampuan nanjak anu kuat sareng tingkat kagagalan anu handap. Bayangkeun upami motorna rusak nalika prosés nyetir sareng eureun di tengah jalan, éta henteu ngan ukur ngerakeun tapi ogé henteu aman. Ayeuna, kaseueuran korsi roda listrik kelas anu saé di pasar dilengkepan motor Shuo Yang Cina Taiwan.
Pamungkas, hayu urang ngobrolkeun ngeunaan portabilitas korsi roda listrik.
Sarat pikeun portabilitas: Tiasa dilipet sareng hampang, ieu meryogikeun batréna litium, langkung hampang sareng langkung awét. Nalika ngeunaan batré, penting pikeun kualitas batréna stabil, sabab korsi roda listrik henteu ngan ukur kedah dianggo dina cuaca sadidinten, tapi ogé sakapeung dina panonpoé anu panas atanapi dina hujan, sareng upami kualitas batréna henteu saé, maka éta bakal ngancam kahirupan sareng kasalametan manula.
Korsi roda listrik bisa dilipet terus diasupkeun kana bagasi mobil, atawa dina sababaraha kasus malah bisa dibawa kana pesawat, jadi perjalanan jarak jauh ogé teu jadi masalah.
Salian ti "poin pangaweruh" anu kasebat di luhur, nalika mésér korsi roda listrik, penting ogé pikeun mertimbangkeun kaayaan fisik sareng radius gerakan pangguna korsi roda sareng milih anu paling cocog sarengkorsi roda listrik anu hemat biaya. Dina waktos anu sami, langkung saé milih merek anu terkenal supados layanan purna jualna ogé dijamin.
1: bébas pangropéa sareng kirang pikahariwangeun, nyingkahan karusakan anu teu aya hawa
Meuli ban mangrupikeun tugas anu sakedap, sedengkeun ngarawat ban mangrupikeun hal anu dilaksanakeun ti mimiti dipasang kana kendaraan dugi ka diical. Beban "pangropéa ban" ban pneumatik tradisional bakal direngsekeun ku ban anu bébas pneumatik. Beda sareng ban korsi roda pneumatik, konstruksi ban korsi roda anu henteu tiasa ditiup ngaleungitkeun kabutuhan inflasi sareng ngahémat waktos sareng artos. Di sisi anu sanés, sapertospangguna korsi rodagaduh mobilitas terbatas sareng langkung teu daya teu upaya upami aya karusakan sapertos kitu, pilihan ban korsi roda non-pneumatik sacara langsung nyingkahan karusakan anu paling ngerakeun anu disababkeun ku ban bocor sareng bocor dina ban pneumatik, jantenpangguna korsi rodangarasa langkung nyaman nalika ngumbara.
2: teu aya ban kempes anu langkung aman, ningkatkeun kaamanan perjalanan
Lamun ngeunaan kacilakaan ban, anu paling sering diobrolkeun nyaéta ban kempes. Nalika ban pneumatik ngabeledug, hawa dina ban jero bakal kempes sacara drastis, sareng aliran hawa anu sakedapan henteu ngan ukur nyiptakeun ledakan dampak umum, tapi ogé ngajantenkeun ban kaleungitan kasaimbanganana kusabab kaleungitan tekanan hawa pikeun ngadukung kendaraan. Ngaganti ban tina pneumatik ka non-pneumatik teu diragukeun mangrupikeun solusi langsung pikeun résiko poténsial ieu, sabab ban non-pneumatik henteu meryogikeun inflasi sareng sacara alami langkung aman tina ledakan.
3: Pilihan ban non-pneumatik
Saatos ngabagi ban korsi roda kana pneumatik sareng non-pneumatik, dina ban korsi roda non-pneumatik aya ogé struktur anu béda sapertos padet sareng sarang tawon.
Ban korsi roda padet leuwih beurat sareng bakal langkung nyéépkeun tanaga pikeun korsi roda dorong sareng langkung sesah pikeun korsi roda listrik, upami bahanna sami. Struktur sarang tawon, di sisi anu sanés, ngirangan beurat ban sareng ningkatkeun kanyamanan ban ku cara ngalobangkeun sababaraha liang sarang tawon dina rangka ban.
Ban korsi roda, contona, henteu ngan ukur didamel tina struktur sarang tawon anu nguntungkeun, tapi ogé tina bahan TPE anu ramah lingkungan sareng hampang. Ban ieu ngagaduhan kaunggulan anu tangtu dibandingkeun sareng karét, anu beurat sareng ngagulung sareng rentan ka ibun, sareng PU, anu kirang tahan korosi sareng rentan ka hidrolisis. Ban korsi roda mangrupikeun pilihan anu langkung saé pikeun pangguna korsi roda sabab ngagabungkeun kaunggulan bahan sareng struktural.
Waktos posting: 01-Nop-2022