Kumaha leres milih hiji Scooter mobilitas cocog pikeun manula. Tapi nalika anjeun leres-leres ngamimitian milih, anjeun henteu terang dimana ngamimitian pisan. Tong hariwang, dinten ayeuna Ningbo Bachen bakal nyarioskeun ka anjeun 3 Rahasia sakedik mésérkorsi roda listrik, Sareng sami sareng skuter mobilitas anu sanés.
Tingkat ékonomi parantos ningkat sareng nalika milih korsi roda listrik, kami henteu paduli teuing ngeunaan hargana, tapi langkung seueur ngeunaan pangalaman, nyaéta kumaha aman, nyaman sareng merenah korsi roda listrik, sakumaha anu sering urang sebutkeun.
Kuring nempatkeun kaamanan, kahiji jeung foremost. Kasalametan dijamin ku komponén konci di handap ieu. Firstly, aya pilihan controller. Controller mangrupikeun kadali arah korsi roda sareng, sareng roda universal di payuneun korsi roda, ngamungkinkeun rotasi 360 ° sareng perjalanan anu fleksibel. A controller alus ngamungkinkeun pikeun gerakan pisan tepat. Sakali, kuring balanja dina korsi roda pikeun sakabeh kulawarga. Henteu aya aksés bébas halangan kana panto, tapi ngan saukur nempatkeun piring beusi, anu sacara visual lebarna sami sareng korsi roda listrik, ngan ukur hiji atanapi dua sénti langkung ka kénca sareng ka katuhu, sareng tungtungna tiasa naék di dinya. . (Mangga ulah niru gerakan bahaya.) Dina babandingan, controller domestik rada inferior ti diimpor. Controllers impor utama anu ayeuna dikenal di industri nyaéta PG ti Inggris sareng Dynamic ti Selandia Anyar. Dina pilihan controller, coba milih controller diimpor, nu sénsitip dina operasi, precision tinggi jeung kinerja kaamanan alus.
Bréh, sistem ngerem tina korsi roda listrik.
Salawasna milih rem éléktronik calakan, teu aya diganti pikeun ieu, utamana pikeun korsi roda listrik atawa scooters mobilitas pikeun manula, sabab teu meta gancang-gancang jalma ngora.
Rem éléktronik calakan, dina istilah awam, hartina rem diterapkeun nalika kakuatan pareum, ku kituna sanajan anjeun nanjak lamping anjeun bisa eureun steadily tanpa slipping. Sababaraha korsi roda listrik, nu teu make e-rem calakan, teu boga masalah leumpang di jalan datar tapi rawan bahaya lamun climbing pasir.
Sakali deui, korsi roda listrik dilengkepan ku motor.
Motor, salaku drive tina korsi roda listrik, mangrupa salah sahiji komponén inti. Kinerja na langsung patali jeung kaamanan nyetir tina korsi roda listrik. A motor jeung kinerja alus ngabogaan kamampuhan climbing kuat sarta laju gagalna low. Bayangkeun lamun motor mogok salila prosés nyetir jeung eureun di tengah jalan, teu ngan ngerakeun tapi ogé teu aman. Ayeuna, sabagéan ageung korsi roda listrik kelas anu saé di pasar dilengkepan motor Cina Taiwan Shuo Yang.
Tungtungna, hayu urang ngobrol ngeunaan portability tina korsi roda listrik
Sarat pikeun portabilitas: Lipat sareng beurat hampang, ieu peryogi batré litium, torek sareng langkung awét. Lamun datang ka batré, hal anu penting yén kualitas batréna stabil, sakumaha korsi roda listrik teu ngan kudu ngajalankeun dina cuaca sapopoé, tapi ogé aya kalana dina panonpoé panas atawa dina hujan, sarta lamun kualitas batréna téh. moal nepi ka scratch, mangka bakal ngakibatkeun ancaman pikeun kahirupan jeung kasalametan manula.
Korsi roda listrik tiasa narilep teras nahan kana boot mobil, atanapi dina sababaraha kasus bahkan dicandak dina pesawat, supados perjalanan jarak jauh henteu janten perhatian.
Salian "titik pangaweruh" anu disebatkeun di luhur, nalika mésér korsi roda listrik, penting ogé mertimbangkeun kaayaan fisik sareng radius gerakan pangguna korsi roda sareng milih anu paling cocog sarengongkos-éféktif korsi roda listrik. Dina waktos anu sami, langkung saé milih merek anu terkenal supados jasa saatos penjualan ogé dijamin.
1: pangropéa-gratis tur kirang pikahariwangeun, Ngahindarkeun breakdowns airless
Meuli ban téh tugas sakedapan, sedengkeun ngajaga ban nyaéta hal anu dilaksanakeun ti mimiti dipasang kana kandaraan nepi ka dicabut. Beungbeurat "pangropéa ban" tina ban pneumatic tradisional bakal direngsekeun ku ban pneumatic-gratis. Kontras jeung ban korsi roda pneumatic, konstruksi non-inflatable tina ban korsi roda non-inflatable eliminates butuh inflasi jeung ngaheéat waktu jeung duit. sisi séjén, sigapamaké korsi rodaboga mobilitas kawates sarta leuwih daya teu upaya dina acara breakdowns misalna, pilihan ban korsi roda non-pneumatic langsung Ngahindarkeun breakdowns paling ngerakeun disababkeun ku punctures na bocor dina ban pneumatic, sahinggapamaké korsi rodangarasa leuwih nyaman nalika iinditan.
2: euweuh ban kempes aman, ngaronjatkeun kaamanan perjalanan
Nalika ngeunaan kacilakaan ban, anu paling sering diomongkeun nyaéta ban kempes. Nalika ban pneumatic bursts, hawa dina tube jero bakal acutely deflated, sarta aliran hawa sakedapan teu ukur nyieun hiji ledakan dampak umum, tapi ogé ngajadikeun ban leungit kasaimbangan alatan leungitna tekanan hawa pikeun ngarojong wahana. Ngaganti ban ti pneumatic kana non-pneumatic nyaeta undoubtedly solusi langsung kana resiko poténsi ieu, sakumaha ban non-pneumatic teu merlukeun inflasi sarta sacara alami aman ti blowouts.
3: Pilihan ban non-pneumatic
Saatos ngabagi ban korsi roda kana pneumatic sareng non-pneumatic, dina ban korsi roda non-pneumatik ogé aya struktur anu béda sapertos padet sareng honeycomb.
Ban korsi roda padet leuwih beurat tur bakal leuwih intensif kuli pikeun push wheelchairs sarta leuwih hésé pikeun korsi roda listrik, dibere bahan anu sarua. Struktur sayang madu, sabalikna, ngirangan beurat ban sareng ningkatkeun kanyamanan ban ku cara nyolong sababaraha liang sayang madu dina bangkai.
Ban korsi roda, contona, henteu ngan ukur didamel tina struktur sayang madu anu nguntungkeun, tapi ogé tina bahan TPE anu ramah lingkungan sareng ringan. Cai mibanda kaunggulan tangtu leuwih karét, nu beurat jeung bumpy sarta rawan frosting, sarta PU, nu kirang korosi-tahan jeung rawan hidrolisis. Ban korsi roda mangrupikeun pilihan anu langkung saé pikeun pangguna korsi roda sabab ngagabungkeun kaunggulan bahan sareng struktural.
waktos pos: Nov-01-2022