Korsi roda listrik calakanmangrupa salah sahiji sarana transportasi husus pikeun manula jeung cacad kalayan mobilitas teu merenah.Pikeun jalma sapertos kitu, transportasi mangrupikeun paménta saleresna, sareng kaamanan mangrupikeun faktor anu munggaran.Seueur jalma anu prihatin ieu: Naha aman pikeun manula nyetir korsi roda listrik?

1. Calakan korsi roda listrik dilengkepan marake otomatis marake éléktromagnétik

Korsi roda listrik calakan anu mumpuni munggaran dilengkepan ku rem éléktromagnétik, anu otomatis tiasa ngerem nalika panangan dileupaskeun, sareng moal ngageser nalika naék sareng turun.Ieu ngaheéat repot tina korsi roda listrik tradisional jeung beca listrik nalika ngerem, sarta faktor kaamanan leuwih luhur;kumaha oge, tetep panon anjeun muka nalika purchasing.Ayeuna, seueur korsi roda listrik di pasar henteu gaduh rem éléktromagnétik, sareng pangaruh ngerem sareng pangalaman nyetirna kawilang luhur.Bedana;

2. Korsi roda listrik calakan dilengkepanroda anti-dumping

Nyetir di jalan anu datar tur mulus, korsi roda naon bisa leumpang pisan mulus, tapi pikeun sagala pamaké korsi roda, salami anjeunna kaluar, pasti bakal sapatemon pamandangan jalan kayaning lamping jeung potholes.Dina kaayaan anu tangtu, kedah aya roda anti-dumping pikeun mastikeun kasalametan.

Sacara umum, roda anti-tipping tina korsi roda listrik dipasang dina roda pungkur.Desain ieu sacara efektif tiasa ngahindarkeun bahaya tipping kusabab pusat gravitasi anu teu stabil nalika naék. 

3. Ban anti skid

Nalika nyanghareupan jalan anu leueur sapertos dinten hujan, atanapi nalika naék-turun lamping anu lungkawing, korsi roda anu aman tiasa gampang eureun, anu aya hubunganana sareng kinerja ban anti skid.The kuat kinerja cengkeraman ban, nu smoother ngerem, sarta teu gampang gagal marake mobil sarta dieunakeun dina taneuh.Sacara umum, roda pungkur korsi roda outdoor dirancang pikeun jadi lega tur mibanda leuwih pola tapak tatu

4. Lajuna teu kudu ngaleuwihan 6 kilométer per jam

Standar nasional stipulates yén laju korsi roda listrik calakan biasa teu kudu ngaleuwihan 6 kilométer per jam.Alesan naha laju disetel dina 6 kilométer per jam sabab kaayaan jalan béda di tempat béda, sarta grup pamaké béda.Dina raraga nyieun unggal manula kalawan disabilities perjalanan aman.

5. Desain diferensial nalika péngkolan 

Korsi roda listrik cerdas umumna ngadorong roda pungkur, sareng korsi roda listrik biasana nganggo motor ganda.Naha éta téh motor dual atawa motor tunggal, ieu dikawasa ku controller pikeun pindah ka hareup, mundur, jeung ngahurungkeun sagala operasi.Ngan mindahkeun joystick controller enteng, effortless tur gampang pikeun neuleuman.

Nalika péngkolan, laju motor kénca sareng katuhu béda, sareng lajuna disaluyukeun dumasar kana arah péngkolan pikeun ngahindarkeun korsi roda, ku kituna sacara téoritis, korsi roda listrik moal pernah gulung nalika péngkolan.