Korsi roda listrik anu cerdasmangrupikeun salah sahiji alat transportasi khusus pikeun manula sareng jalma cacad anu gaduh mobilitas anu teu merenah. Pikeun jalma sapertos kitu, transportasi mangrupikeun paménta anu saleresna, sareng kaamanan mangrupikeun faktor anu munggaran. Seueur jalmi anu gaduh kahariwang ieu: Naha aman pikeun manula nyetir korsi roda listrik?

1. Korsi roda listrik anu cerdas dilengkepan rem otomatis rem éléktromagnétik

Korsi roda listrik cerdas anu mumpuni mimitina dilengkepan ku rem éléktromagnétik, anu tiasa ngerem sacara otomatis nalika leungeun dileupaskeun, sareng moal ngageser nalika nanjak sareng turun. Éta ngahémat repot korsi roda listrik tradisional sareng beca listrik nalika ngerem, sareng faktor kaamanan langkung luhur; kumaha oge, tetep waspada nalika mésér. Ayeuna, seueur korsi roda listrik di pasar henteu gaduh rem éléktromagnétik, sareng pangaruh ngerem sareng pangalaman nyetirna relatif luhur. Bédana;

2. Korsi roda listrik anu cerdas dilengkepan kuroda anti-dumping

Nyetir di jalan anu rata sareng mulus, korsi roda naon waé tiasa leumpang kalayan lancar pisan, tapi pikeun saha waé anu nganggo korsi roda, salami anjeunna kaluar, anjeunna pasti bakal mendakan pemandangan jalan sapertos lamping sareng liang. Dina kaayaan anu tangtu, kedah aya roda anti-dumping pikeun mastikeun kaamanan.

Sacara umum, roda anti-tilep dina korsi roda listrik dipasang dina roda tukang. Desain ieu sacara efektif tiasa nyingkahan bahaya tilep kusabab pusat gravitasi anu teu stabil nalika nanjak. 

3. Ban anti selip

Nalika ngalaman jalan anu licin sapertos dina dinten hujan, atanapi nalika naék turun lamping anu lungkawing, korsi roda anu aman tiasa gampang eureun, anu aya hubunganana sareng kinerja anti-selip ban. Beuki kuat kinerja cengkraman ban, beuki lancar ngeremna, sareng henteu gampang gagal ngerem mobil sareng geser dina taneuh. Sacara umum, roda tukang korsi roda luar ruangan dirancang langkung lega sareng gaduh pola tapak anu langkung seueur.

4. Kagancanganana teu kedah ngaleuwihan 6 kilométer per jam

Standar nasional netepkeun yén kecepatan korsi roda listrik calakan biasa henteu kedah ngaleuwihan 6 kilométer per jam. Alesan kunaon kecepatan disetel dina 6 kilométer per jam nyaéta kusabab kaayaan jalan anu béda-béda di tempat anu béda, sareng kelompok pangguna ogé béda-béda. Dina raraga ngajantenkeun unggal manula anu cacad aman dina perjalanan.

5. Desain diferensial nalika muter 

Korsi roda listrik anu cerdas umumna nganggo penggerak roda tukang, sareng korsi roda listrik biasana nganggo motor ganda. Naha éta motor ganda atanapi motor tunggal, éta dikontrol ku pangendali pikeun maju, mundur, sareng muterkeun sadaya operasi. Pindahkeun joystick pangendali sacara hampang, gampang sareng gampang diajar.

Nalika muter, kecepatan motor kénca sareng katuhu béda, sareng kecepatanana disaluyukeun numutkeun arah muter pikeun nyingkahan korsi roda ngagulung, janten sacara téoritis, korsi roda listrik moal pernah ngagulung nalika muter.