Jalma milihkorsi roda pikeun pangabisapikeun neruskeun kahirupan maranéhanana. Korsi roda tiasa ngagampangkeun tapi urang ogé peryogi dukungan ti sakumna lapisan masarakat dina ngagunakeun korsi roda.

Ramps korsi roda penting pisan dina hal diakses. Salaku conto, upami teu aya tanjakan korsi roda di gigireun tangga kana mall atanapi bioskop atanapi téater, tempat-tempat ieu moal tiasa diaksés ku jalma-jalma ieu. Jalma anu nganggo korsi roda henteu mungkin ngagunakeun lokasi sapertos kitu, numutkeun NingboBaihen.

Ngidinan urang sakeudeung nyabak sajarah tanjakan korsi roda listrik. Sanaos henteu aya detil anu pasti ngeunaan masalah ieu, dipercaya yén tanjakan anu sami sareng tanjakan korsi roda listrik anu dianggo ayeuna dianggo nalika pangwangunan piramida Mesir, saur NingboBaichen. Sajaba ti éta, aya gosip yén Yunani kuna dipaké tanjakan pikeun meunang kaliwat kapal di darat.

NingboBaichen nyebutkeun yén éta sabenerna geus ngadegkeun tina panalungtikan yén tanjakan korsi roda kakuatan dipaké di Cina dina 525 SM Dina awal 1900s, tanjakan dipaké di Grand Central Station di New York City, tapi tanjakan ieu utamana dipaké pikeun ngangkut barang-barang panumpang. . Sanggeus ahir Perang Dunya II, jalma mimiti ngakuan pentingna ramps sadia, ceuk NingboBaichen. Salila taun-taun ieu, paménta pikeun tanjakan korsi roda listrik ningkat kusabab sababaraha profésional diwatesan ku panggunaan korsi roda listrik, saur supplier korsi roda listrik Cina. Dina pertengahan abad ka-19, jalma mimiti nyarankeun yén rohangan umum kedah dianggo langkung sering, saur NingboBaichen. Pamustunganana, dina ahir abad ka-20, Undang-Undang Penyandang Disabilitas Amérika dikuatkeun sareng tanjakan korsi roda janten norma.